马自达CX-7是一汽马自达以进口方式引入的首款SUV车型，这款车在本届广州车展一经亮相便凭借出色的动力性能以及动感饱满时尚的外形赢得了广大消费者的亲睐。那么这款进口车是否会沿袭日系车传统的优良的做工呢？下面就为大家详细来解读CX-7。

一、外观部分：

马自达CX-7的外观时尚动感，从整体上来看，这款新车的制造工艺水平延续了现代车型贯有的细致入微，车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称。

与车头部分相同，马自达CX-7的车尾部分以及大灯周围的接缝同样均匀，整体做工做到了前后一致，后行李厢接缝处的缝隙也很适中，将日系车所具有的细腻体现得淋漓尽致。

作为一款SUV车型，马自达CX-7在很多方面都有所体现。普通的骨架式雨刷，节省了一部分车主在易耗品上的支出，降低了日后维护、保养的成本。雨量感应式雨刮器，可根据雨量自行调节，使驾驶员在雨天行车时不用再分心调整雨刮速度。

马自达CX-7的车轮采用了多幅铝合金轮毂，轮胎则为215/70 R17高品质轮胎，充分的考虑到了经济性和运动性。

马自达CX-7的后行李厢开启比较便捷，而在车外车厢尾部的外置开启键与智能遥控钥匙均可实现操控，尾部的电磁开关设计，开启时很轻松。

马自达CX-7的发动机舱布局比较规整，走线合理。在发动机盖上辅以隔音材质，同时在靠近发动机后方的部分也设有隔音、隔热层。另外车辆装备了底盘护板，使马自达CX-7在复杂路面行驶时其底盘多了一重保护。

二、车门部分：

马自达CX-7的4只与车门同色的外门拉手金属感强烈，车门拉手附近做工细致，开启的角度与所需的力度适中，没有 “松散”的感觉，工艺质量较好。

马自达CX-7的车门在完全打开的情况下开启角度适中，驾乘人员上下车辆比较方便。在车门四周装有厚实且质地柔软的密封条，能够起到很好的密封隔音作用。

马自达CX-7的车门内侧拉手同样经过了镀铬处理，拉手本身没有任何松散的感觉，回位也很迅速，做工十分精细。

车门内侧衬板采用软性塑料包裹，开车时喜欢把胳膊搭在车门上的车主们在长时间驾驶时能够得到很好的放松，并且档次感也有所提高。

驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键与外后视镜的调控组，使用时发现这些按键均没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。

三、中控台部分：

马自达CX-7中控台整体设计时尚运动，接缝也很均匀。所使用的炮筒式仪表盘令其内部运动感更增添了一分，LED照明灯使得数字信息的读取十分轻松。

马自达CX-7的方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量不错。

马自达CX-7的副驾驶位置的手套箱设计有阻尼设计，打开时不会依靠重力自由下落。不过手套箱的容积一般，并且没有设置分格储物，只能够满足车主日常放置常用物品的需求。

马自达CX-7的中控台面板采用黑色为主搭配类金属涂装，整体设计透露着运动时尚的气息，中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功能均可准确到位。

四、驾驶席功能区：

马自达CX-7的真皮材质的方向盘手握感觉很好，音响等操控装置集中置于方向盘上，驾驶时只要对方向盘上的按键进行简单操作，按键四周的做工非常细致。

采用了传统钥匙点火方式，点火轻松。钥匙孔四周缝隙均匀，做工精细，在钥匙孔上方配有夜间照明灯。

马自达CX-7的换档头采用了真皮材质包裹，并有金属装饰点缀，与整体内饰的运动时尚风格相呼应。

马自达CX-7手刹采用了脚踩式，并采用了塑胶材料包裹，脚踩时感觉力度与行程均比较适中。刹车与油门的行程适中。

五、前/后坐椅类：

马自达CX-7整车均为真皮座椅，驾驶席座椅前后、高低、倾角与靠背角度为电动调节，腰靠调节则为手动设计，各按键四周做工细致、缝隙均匀。

马自达CX-7的座椅包裹性一般，填充物的材质较软，真皮材质的座椅增强了乘坐的舒适度。

乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹一般，但前排座椅坐垫长度适中，对大腿部分的支撑充足。

第二排头枕为高度可调节式，其内部填充物也很到位的支撑，三头枕的设计将第二排中间乘客的安全考虑其中。

后排座椅可实现4/6比例放倒，对于平时日常使用便利性大大提高，放倒功能可使空间变化更加灵活。